Charles Rolls ve Henry Royce’un Bir Araya Gelmesi
1877’de Londra’nın zengin Berkeley Meydanı’nda doğan Charles Stewart Rolls, Lord ve Lady Llangattock’un üçüncü oğluydu. Eton’daki okuldan sonra Rolls, Cambridge’deki Trinity College’da makine mühendisliği okudu ve burada motorlu araba sahibi olan ilk lisans öğrencisi oldu. Motorları tamir etme konusunda ün kazanan Rolls, kendisine ‘Dirty Rolls’ ve ‘Petrolls’ takma adlarını kazandı. Rolls, üniversiteden ayrıldığında zaten başarılı bir sürücüydü. 1903’te, Dublin’de yaklaşık 133mph hızla 30hp’lik bir Mors sürerek dünya kara hız rekorunu kırdı. Ancak zamanlama ekipmanı onaylanmadığı için, yönetim kurulu onun başarısını kabul etmeyi reddetti.
Rolls, sportif faaliyetlerini finanse etmek için arkadaşı Claude Johnson ile İngiltere’deki ilk araba bayiliklerinden birini kurdu: CS Rolls & Co. Birlikte Fransa’dan Peugeot motorlu arabaları ve Belçika’dan Minerva motorlu arabaları ithal edip sattılar.
Ayrıcalıklı bir yetiştirilme tarzına sahip olan Rolls’un aksine, Henry Royce dokuz yaşında çalışıyordu. 1863’te İngiltere’nin Peterborough kentinde doğan Royce, serveti değişmeden önce gazete sattı ve telgrafçı olarak çalıştı.14 yaşındayken, Royce’un teyzelerinden biri, Great Northern Railway Works’te çıraklığa başlaması için ona para ödedi. Dönemin önde gelen mühendislerinden birinin altında çalışan Royce, akşamlarını cebir, Fransızca ve elektrik mühendisliği okuyarak geçirerek kendini eğitmek için her fırsatı değerlendirdi. Mühendislik için doğal bir yeteneğe sahip olan Royce, Electric Light and Power Company’de bir iş buldu. Royce’un gerçek tutkusu, mühendisliği tam zamanlı işi haline getirmekti. Mühendis arkadaşı Ernest Claremont ile kapı zilleri ve dinamolar gibi elektrikli bileşenler yapmak için 24 saat çalışarak bir iş kurdu. Bu süre zarfında Royce, bugün hala kullanımda olan süngü ampulde yapılan iyileştirmelerin patentini aldı. Royce, ikinci el iki silindirli bir Fransız Decauville satın alana kadar, Royce motorlu araba yapmakla ilgilenmeye başladı. Mükemmelliğe yönelik içgüdüsel bir arzusu ve daha sonra Rolls-Royce felsefesinin temel direklerinden biri haline gelen doğuştan gelen bir çalışma ahlakı vardı: “Var olanın en iyisini al ve onu daha iyi yap.”
Fransız Decauville’de inşaat hataları bulan Royce, daha iyisini yapacağına söz verdi. 1903’ün sonunda ilk benzinli motorunu tasarlayıp üretti ve Nisan 1904’te ilk Royce 10hp motorlu arabasını kasabaya sürdü.
Royce’un şirketinin hissedarı ve Rolls’un bir arkadaşı olan Henry Edmunds, ona yeni 10hp’lik Royce motorlu arabası hakkında böbürleniyordu. O sırada Rolls, yalnızca yabancı ithalatı satabilmekten bıkmıştı, bu yüzden Edmunds, 10hp’nin arkasındaki adamla bir toplantı ayarladı. Edmunds, düzenlediği toplantının otomobilin geleceğini sonsuza dek değiştireceğini bilmiyordu. Rolls ve Royce ilk olarak 4 Mayıs 1904’te Manchester’da bir araya geldi. Rolls, Royce’un çift silindirli 10hp’sini gördükten birkaç dakika sonra aradığını bulduğunu anladı. Motorlu arabayı gezintiye çıkardıktan sonra Rolls, Royce’un Rolls-Royce adı altında üretebileceği kadar çok motorlu araba satmayı hemen kabul etti.
Rolls-Royce ve Dünyanın En İyi Arabası
Marka yaratmak vizyon gerektirir. Dolayısıyla, Rolls ve Royce motorlu araba üretip satmakla meşgulken, Rolls’un ortağı Claude Johnson, Genel Müdür rolüne adım attı ve yeni başlayan şirketin itibarını genişletti. Bir tanıtım dehası olan Claude Johnson, şirketin başarısının ayrılmaz bir parçasıydı ve “Rolls-Royce’un kısa çizgisi” olarak tanındı.
Arabalardaki başarı, Mart 1906’da Rolls-Royce şirketinin kurulmasına ve bir yıl içinde ‘dünyanın en iyi arabası’ olarak selamlanan altı silindirli Silver Ghost’un piyasaya sürülmesine yol açtı. Johnson’ın 40/50hp motorlu araba için ilk reklamlarından biri, onu şu şekilde tanıtıyordu: “Altı silindirli Rolls-Royce – en iyilerden biri değil, ama Dünyanın En İyi Arabası.” O anda, sonsuza kadar Rolls-Royce ile anılacak olan cümleyi ortaya atmıştı.
Johnson’ın Rolls-Royce motorlu arabaların sessizliğini ve güvenilirliğini desteklemek için bir dizi tanıtım gösterileri düzenleme kararı inanılmaz derecede etkiliydi. Üstün performanslarını gösterdiler ve birinci sınıf mühendislikleri için küresel bir teşhir meydana getirdiler.
Görsel: Unsplash
Rolls-Royce Uçak Motoru Üretmesi
1914’de, Birinci Dünya Savaşı’nın başlangıcında, ulusun ihtiyaçlarına yanıt olarak, Royce ilk hava motorunu tasarladı. Müttefikler tarafından hava savaşında kullanılan toplam beygir gücünün yaklaşık yarısını sağlayan : Eagle üretildi. Eagle; ilk doğrudan transatlantik uçuşun yanı sıra İngiltere’den Avustralya’ya ilk uçuşa güç verdi. 1920’lerin sonunda Britanya’nın uluslararası deniz uçağı yarışmasına katılmasına güç sağlamak için ‘R’ motoru geliştirildi. 1931’de 400 mph’nın üzerinde yeni bir dünya hava hızı rekoru kırıldı. Ayrıca 1931’de Büyük Buhran nedeniyle sıkıntılar yaşayan İngiliz araç motoru üreticisi firma olan Bentley satın alındı.
Rekorlar Kırılması ve Rolls ile Royce’un Ölümü
Daha sonra hem karada hem de suda yeni dünya rekorları kırıldı. Rolls, İngiltere’de uçuş lisansı alan ikinci kişiydi. 2 Haziran 1910’da Manş Denizi’ni hiç durmadan uçarak geçen ve geri dönen ilk kişi oldu. Bir ay sonra Rolls bir hava kazasında öldü. Royce ise 1933’teki ölümünden önce üzerinde çalışmaya başladığı Merlin’i geliştirmek için şirkete teknolojik temel sağladı. 2. Dünya Savaşı sırasında Merlin’e olan talep, şirketi küçük şirketten hava sektöründe büyük bir rakip haline getirdi. Welland motoru, 1944’de Gloster Meteor avcı uçağında hizmete girdi ve savaştan hemen sonra, teknolojik bir öncü olduğu gaz türbinine kendilerini atama konusunda güven duymalarını sağladı. 1953’de şirket Vickers Viscount’da Dart ile sivil havacılık pazarına girdi. Havayolu endüstrisi tarafından gaz türbinlerinin evrensel olarak kabul edilmesinin mihenk taşı olacaktı. Avon ile çalışan Comet, transatlantik hizmetine giren ilk turbojet oldu ve 1960 yılında Boeing 707’deki Conway motoru, havayolu hizmetine giren ilk turbo fan oldu.
Şirketin Büyümesi
Savaşlar arasında İngiltere’deki diğer büyük üreticiler Armstrong Siddeley, Blackburn, Bristol, de Havilland ve Napier idi. Bunların lideri, 1959’da otomobil ve uçak motoru üreticisi Armstrong Siddeley ile birleşen Bristol’dü. Diğer üç küçük motor şirketi, 1961’de Bristol Siddeley ve Rolls-Royce’a dâhil edildi. Son olarak, şirket 1966’da Bristol Siddeley ile birleştiğinde İngiliz uçak motoru endüstrisinin kapasitesi pekişti.
Şirketde RB211 ile ilgili erken sorunlar, şirketin devlet mülkiyetine alınmasına ve 1973’de motorlu araba işinin ayrı bir varlık olarak halka arz edilmesine yol açtı. 1987’de ise Birleşik Krallık’ta havada, denizde ve karada kullanım için güç sağlayabilen tek şirketi meydana getirmek için bir dizi birleşme ve satın alma sürecinden geçerek özel sektöre yeniden dönüldü.
Görsel: Unsplash
Şirketin BMW ve Volkswagen Grubuna Satılması
1990’da Almanya’nın BMW’si ile bir hava motorları ortak girişimi kuruldu. Ortak girişimin tam kontrolünü Ocak 2000’den itibaren Rolls-Royce devraldı. Şirketin yasal adı artık Rolls- Royce Deutschland Ltd. oldu. Indıanapolis’teki Allison Engine Company satın alındı. Bu satın alım, sivil motorlar ve mevcut, başarılı savunma programlarını beraberinde getirdi. 1998 yılında Rolls-Royce ve Bentley birbirinden ayrılmış Bentley Motors Limited Volkswagen grubu’na satılmıştır. Rolls-Royce Motor Cars ise BMW tarafından haklarını 40 milyon Euro karşılığında satın alınarak Rolls-Royce otomobillerinde isim ve marka haklarına sahip olmuştur. BMW 2003 yılının başından beri Rolls-Royce otomobillerinin sorumluluğunu devraldı.
1999’da Cooper Energy Services’in dönüşümlü sıkıştırma ekipmanı hisseleri satın alınarak , petrol ve gaz ortak girişimi Cooper Rolls’un tam kontrolü ele geçirilmiştir. Ayrıca California’da , şu anda Rolls- Royce Engine Services’in bir parçası olan büyük onarım ve revizyon tesisi olan Native Airmotive’i satın alınmıştır. 1990’lar, başta Ulstein ve Kamewa ürünleri ve mevut gaz türbini faaliyetlerine katılan yetenekler ile şirketi deniz güç sistemlerinde dünya lideri haline getiren Vickers plc’nin 576 milyonsterlinlik alımıyla sona erdi.
2000’lerde Rolls-Royce
2005’de Şanghay’da 6000 metrekarelik Marine tesisinin açısı yapıldı. Şanghay’da Nanhui sanayi bölgesinde bulunan, tesis, özel makineler ve büyüyen servis mühendisleri ekibi de dahil olmak üzere 200 kişilik bir işgücü ile donatılmıştır. V-22 Osprey bilinen devrim niteliğindeki tilrotor uçağı, ABD Deniz Piyadeleri ile ilk operasyonel kullanımına girerek asker dağıtımını dönüştürdü. Rolls-Royce Trent 1000, Boeing 787 Dreamliner için özel olarak optimize edilmiş tek motordur. 2006 yılında ilk kez çalıştırıldı. 2007’de MT30 deniz gaz türbini, ABD Donanmasının ilk iki çok görevli DDG-1000 destroyerine güç sağlamak için seçildi. Ekim ayında Trent 900, Airbus A380’i Singapur Havayolları ile hizmete sokan ilk motor oldu. A380 dünyanın en büyük yolcu uçağıdır ve uçak başına dört motor sahiptir. 2009’da ABD’de Crosspointe’de bir üretim ve montaj tesisinde çalışmalar başladı. Singapur’da büyük montoj fabrikası ve fan kanadı fabrikası kurma kararı açıklandı ve bunlardan ilki Birleşik Krallık dışında inşa edilecek.
Rolls-Royce deniz gücü, ABD Donanması’nın Kıyı Savaş Gemisi’nin aktif göreve başladığını, Kraliyet Donanması’nın Asture sınıfı denizaltısının ilk seferinin ve Kraliyet Donanması’nın ilk Type 45 Muhripi HMS Daring’i hizmete aldığını gördü.2010’da , donanma işi deniz gaz türbini motorları ile Savaş Gemisine güç sağlamak için çığır açan bir sipariş aldı. Bu, grubun bügüne kadar imzaladığı en büyük deniz taşıtı sözleşmesini temsil ediyor. Birleşik Krallık’ta Kraliyet Donanması için yüksek verimli Mayıs 2011’de Birleşik Krallık hükümeti, gelecek nesil nükleer enerjili denizaltılar için yeni bir tahrik sistemi geliştirme sözleşmesini şirkete verdi.
2012’de geleceğin birincı sınıf mühendslerini yetiştirmeye yardımcı olmak için en yeni makineler, aletler ve yazılımları içeren atölyelerle donatılmış olan Apprentice Academy, 2 Kasım2012’de DAERBY, Rolls-Royce’da açıldı. 2013’deyüksek hızlı pistonlu motorlarını üreten Tognum, Rolls-Royce Powe system adı altında Rolls-Royce‘un bir parçası oldu.Temmuz 2014’de , İlk Boeıng 787-9, Trent 1000 ile Air New Zealand ile hizmete girdi.2019’da Trent XWB-84, Singapur havayolları ile A350-900 ULR ile 1 yıldır dünyanın en uzun tarifeli uçuşuna güç veriyor. (Changi’den Newark’a -18 saat, 25 dakika)Ocak 2020 Trent’in 2 yılı, ilk TRENT 700 Ocak 1995 ‘te Airbus A330ceo’ya güç veren Cathay Pasific ile hizmete giriyor. Haziran 2021-2050 yılına kadar net sıfır karbona ulaşmak için eylemlerini belirleyerek ve Paris anlaşması iklim hedeflerini karşılayarak net sıfıra giden yol başlatıldı. Kasım 2021’de tamamen elektrikli Spirit of Innovation uçağı, 16 Kasım 2021 saat 15.45 (GMT) en hızlı tamamen elektrikli araç için dünya rekoru kırdı, uçak 555,9 km/sa azami hıza ulaştı.
Rolls-Royce Konumu, Marka ve Pazarlama Stratejisi
Rolls Royce Motors, dünya çapında birinci sınıf otomobiller satan küresel bir lüks otomobil üreticisidir. Şirket İngiltere’de kurulmuştur ve organizasyonda 1300 kişiye yakın çalışan gücüne sahiptir. Rolls Royce, 1998’den beri Alman otomobil markası BMW’nin bir yan kuruluşudur. Çok niş ve varlıklı bir segmente hizmet verdiği için şirket her yıl dünya genelinde 4000’e yakın otomobil satmaktadır. Rolls -Royce, en büyük pazarlar olan ABD ve Çin dışında 150’den fazla ülkeye otomobil sattı. Avrupa, Hindistan ve Avustralya ile birlikte petrol zengini Orta Doğu pazarı da Rolls Royce otomobilleri için kazançlı bir pazar. Rolls-Royce, pazarlama karmasındaki ürün gamında Phantom, Dawn, Ghost, Wraith vb. gibi birçok önemli markayı bünyesinde barındırmaktadır. Marka, Alman otomobil devi BMW’nin bir yan kuruluşudur. Rolls Royce otomobilleri, uzun ön kaporta, metalik kaplamalı dış yüzeyler ve özelleştirilmiş iç tasarım gibi benzersiz bir kimliğe sahiptir. Rolls-Royce ayrıca bazı modelleri için Coupe veya cabrio varyasyonları da sunuyor. Ürünler ve arabalar temelde otomobil segmentinde lüksün nihai kriterlerini tanımlar. Rolls -Royce yalnızca niş bir premium segmente odaklandığından, markanın dünya çapındaki yıllık satışları yalnızca 3500-4500 otomobil aralığındadır. Marka, geleceği akılda tutarak konsept otomobiller yaratmaya düzenli olarak yatırım yaptı.
Rolls- Royce motorlu arabaları birinci sınıf fiyatlı arabalardır ve yalnızca son derece varlıklı ve zengin müşterilere hizmet ederler.En yüksek kalitede ürünler, hizmetler ve kaplamalar sundukları ve ayrıca müşterinin gereksinimlerine göre kişiselleştirme sundukları için pazarlama karmasındaki fiyatlandırma yüksek tutulmaktadır. Rolls -Royce, 200.000-250.000 ABD Doları arasında bir taban fiyattan başlayan otomobiller sunar. Rolls -Royce için bu fiyatlar giriş seviyesi fiyatlardır. Özelleştirmeler, ek eklentiler, iç mekanlar vb., müşterilerin ihtiyaç ve isteklerine göre arabaların fiyatını artırabilir. En pahalı Rolls -Royce arabası, araba başına 6 milyon dolar değerindeki Hyperion Pininfarina idi. Bu, markanın bir rakip fiyatlandırma tarafından kesintiye uğramadığını ve sadece en yüksek kalite ve birinci sınıf bir fiyat sunmaya odaklandığını açıkça göstermektedir. Markanın yıllık geliri dünya çapında 15 milyar dolardan fazladır.
Rolls -Royce’un dünya çapında muazzam bir varlığı var. Markanın dünya çapında 50 ülkeye yayılmış ofisleri bulunmaktadır. ABD, İngiltere, Hindistan, Orta Doğu, Avustralya, Çin gibi 150’den fazla ülkeden insanlar Rolls Royce arabaları kullanıyor. Rolls Royce’un genel merkezi, müşteriler için idari ve üretim tesislerine sahip olduğu İngiltere’dedir. Rolls -Royce sınırlı bir müşteri tabanına sahip olduğu için, otomobillerinin güçlü bir dağıtım ağına sahip olmak için son derece gayretli davrandılar. Rolls -Royce kişiye özel olduğu için yedek parça ve servis hizmeti firma tarafından sağlanmakta ve müşterinin kapısına kadar teslim edilmektedir.Konu otomobillerin ve yedek parçaların yerleştirilmesi ve dağıtılması olduğunda şirket son derece niş bir pazar karması stratejisi izliyor.
Rolls -Royce muazzam bir mirasa sahiptir ve ilham veren bir markadır. Kitlelerin satın alacağı bir ürün değildir ve dolayısıyla Rolls- Royce, pazarlama karmasında geleneksel reklamcılık stratejisini izlemez. Bu niş bir segmente hitap ettiğinden, TV, basılı, çevrimiçi reklamlar vb. kitle iletişim araçlarını kullanmak şirket için bir anlam ifade etmiyor. Rolls- Royce, aranan bir lüks marka ve bir sosyal statü sembolü olması, elit kesimin ilgisini çekiyor. Zengin ve başarılı ünlüler, iş adamları vb. tarafından ağızdan ağza kullanım, Rolls -Royce’u güçlü bir marka yapar. Bu, şirketin yapabileceği en büyük pazarlama veya marka bilinirliğidir. Rolls- Royce, müşterilerinin özel ürünler, pahalı hediyeler vb. çeşitli faaliyetlerle meşgul olmalarını sağlar. Ayrıca, gazete makaleleri aracılığıyla düzenli PR TV şovları vb, lüks otomobil markasının önemini ve hakimiyetini yineliyor. Bu nedenle, bu, Rolls -Royce motorlu otomobil markasının pazarlama karması hakkında bir fikir verir.
Kaynakça: https://www.mbaskool.com/marketing-mix/products/17132-rolls-royce.html https://www.rolls-royce.com https://www.rolls-roycemotorcars.com/ https://www.ichauffeur.co.uk/rolls-royce/history/